TURBO #262 - Porsche 968

Фант: 

Описание

Порше 968 - это спортивный автомобиль, который продавался компанией Porsche AG с 1992 по 1995 годы. Автомобиль создан на основе Porsche 944, от которого он унаследовал около 20% своих деталей. В итоге 968 модель стала последней моделью в линейке, которая началась почти 20 лет назад с появления 924 модели.

На этапе разработки инженеры сильно изменили (или совсем заменили) до 80% механических компонентов 944 модели. В дополнение к многочисленным механическим обновлениям, новая модель получила также значительно обновленный дизайн интерьера и экстрьера, и в целом стала выглядеть более современной и роскошной. Производство автомобиля было перенесено с завода Ауди в Неккарзульме (где по контракту с Porsche изготавливались 924 и 944 модели), на собственный завод Porsche в Цуффенхаузене. Официально модель Porshe 968 можно было купить только в континентальной Европе & Австралии.

Новый дизайн 968 модели был воодушлен дизайном 959 модели, а также сохранял преемственные черты 944. Фары стали углубленными в крылья. В то время как передняя часть автомобиля напоминала о предудущих моделях, укороченная задняя часть выглядела свежей и новой. Роскошное и функциональное удобство интерьера машины производило неизгладимое впечатление. Как и 944, 968 модель поступила в продажу как купе и как кабриолет.

Двигатель и КПП

В Порше 968 ставили 3-х-литровый 4-цилидровый двигатель модели 944 (но значительно модернизированный). По сути, этот мотор вполне мог подойти и для спортивной машины, правда пришлось бы снизить вес и повысить мощность. Поэтому в двигатель ставили кованые поршни и шатун, которые были легче обычных, и благодаря этому максимальное число оборотов поднялось с 5800 до 6200 об./мин. Впускная труба тоже подверглась значительным переделкам. В итоге модель ускорялась с 0 до 100 км/час всего за 6,5 секунды, а её предельная скорость была 250 км/час. Новая 6-ступенчатая механическая коробка передач заменила старую 5-ступенчатую КПП, которая устанавливались на 944 модель (КПП Tiptronic была доступна как опция). VarioCam и КПП Tiptronic были свежими разработками Porsche.

Изменения в трансмиссии 968 включало добавление переменной системы фаз газораспределения (VarioCam), оптимизированной системы индукции и выхлопной системы, двойной маховик, обновленной электроники управления двигателем, а также другие, более мелкие изменения.

Porsche 968 Clubsport

С 1993 по 1995 год, Porsche выпустила облегченную версию 968 модели, которая получила название Clubsport. Эта спортивная серия предназначалась для тех, кто мечтал об увеличенной производительности и готов был пожертвовать некоторой долей комфорта. Машина имела многие черты гоночной - вместо кожаных кресел были установлены легкие спортивные сиденья, которые регулировались вручную, пересмотренная система подвески была нацелена на использование на треке, машина поставлялась на широких покрышках, и т.д.

Этой моделью в Порше закончилась эра 4-цилиндрового двигателя, расположенного под капотом, а не в задней части автомобиля(во всяком случае, так было до появления Кайена).

Характеристики Порше-968 (1992)

Двигатель: рядный 4-цилиндровый 16-клапанныйс двумя верхними распределительными валами
Диаметр цилиндра и ход поршня: 104 х 88 мм
Рабочий объем: 2990 см3
Мощность: 240 л.с. при 6200 об/мин
Коробка передач: механическая 6-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая
Подвеска: независимая всех колес
Тормоза: вентилируемые дисковые всех колес
Кузов: несущее 2-дверное купе или кабриолет с числом мест 2+2
Максимальная скорость: 252 км/ч